سبد خرید شما خالی است 
روغن‌سوزی کامیون؛ علت‌ها، نشانه‌ها و راه‌حل‌ها
همه موتورهای دیزل مقدار کمی روغن مصرف می‌کنند؛ بخشی از روغن روی دیواره سیلندر می‌ماند و همراه سوخت می‌سوزد. اما وقتی بین دو سرویس مجبور می‌شوید چند لیتر روغن اضافه کنید، یا از اگزوز دود آبی‌رنگ بیرون می‌آید، موتور در حال روغن‌سوزی است. روغن‌سوزی فقط هزینه روغن نیست؛ نشانه سایش یا خرابی قطعه‌ای است که اگر دیر بجنبید، هزینه تعمیر را چند برابر می‌کند.
چقدر مصرف روغن طبیعی است؟
مقدار مجاز مصرف روغن به موتور بستگی دارد و سازنده معمولاً آن را در دفترچه آورده است. به طور کلی، اگر موتور سالم شما بین دو تعویض فقط کمی روغن کم کند، جای نگرانی نیست. اما اگر مصرف روغن ناگهان بیشتر شد یا هر هفته باید روغن اضافه کنید، باید دنبال علت بگردید. بهترین کار این است که هر بار روغن اضافه می‌کنید، مقدار و کیلومتر را یادداشت کنید.
نشانه‌های روغن‌سوزی
- دود آبی یا خاکستری مایل به آبی از اگزوز، به‌خصوص هنگام روشن کردن صبح یا بعد از درجا کار کردن طولانی.
- پایین آمدن سطح روغن روی گیج، بدون اینکه زیر کامیون لکه روغن ببینید.
- بوی روغن سوخته در اطراف موتور یا اگزوز.
- روغنی بودن داخل لوله اگزوز یا مسیر هوای توربو.
- دوده و رسوب زیاد روی انژکتورها و کثیف شدن سریع روغن.
اگر رنگ دود اگزوز سیاه یا سفید است، علت معمولاً چیز دیگری است (سوخت زیاد یا آب و ضدیخ). روغن‌سوزی بیشتر با دود آبی شناخته می‌شود.
علت‌های رایج روغن‌سوزی موتور دیزل
۱. سایش رینگ و سیلندر
با کارکرد بالا، رینگ‌ها و دیواره سیلندر ساییده می‌شوند و روغن از کنار پیستون وارد محفظه احتراق می‌شود. معمولاً همراه آن فشار کارتر هم بالا می‌رود و از درِ روغن یا لوله تنفس، بخار و روغن بیرون می‌زند.
۲. خرابی گیت سوپاپ یا سایش راهنمای سوپاپ
گیت‌های سخت‌شده اجازه می‌دهند روغن از بالای سرسیلندر به داخل سیلندر برود. دود آبی هنگام روشن کردن بعد از توقف طولانی یا بعد از سرازیری‌های طولانی نشانه رایج این مشکل است.
۳. خرابی کاسه نمد یا یاتاقان توربو
توربوشارژر با روغن موتور روانکاری می‌شود. اگر کاسه نمد یا یاتاقان آن خراب شود، روغن به مسیر هوا یا اگزوز راه پیدا می‌کند. روغنی بودن شیلنگ‌های هوای توربو و اینترکولر نشانه این مشکل است.
۴. فیلتر هوای خراب یا گرفته
فیلتر هوای پاره یا نامرغوب اجازه می‌دهد گرد و خاک وارد موتور شود. خاک مثل سنباده رینگ و سیلندر را می‌ساید و روغن‌سوزی را شروع می‌کند. فیلتر هوای گرفته هم فشار منفی پشت توربو را بالا می‌برد و ممکن است روغن را از کاسه نمد توربو بکشد.
۵. روغن نامناسب یا سطح بالای روغن
روغن با گرانروی خیلی پایین‌تر از توصیه سازنده، یا روغن تقلبی، زودتر از کنار رینگ‌ها عبور می‌کند. پر کردن روغن بیشتر از خط حداکثر گیج هم باعث کف کردن و پاشیدن روغن می‌شود.
روغن موتور دیزلی اصل
محصول اصل با ضمانت اصالت، ارسال به سراسر کشور
فیلتر هوا و تنفس موتور؛ اولین چیزی که باید چک کنید
قبل از باز کردن موتور، ساده‌ترین موارد را بررسی کنید. فیلتر هوا را باز کنید و ببینید پارگی، جای خاک در سمت تمیز فیلتر یا نشتی در محفظه ندارد. شیلنگ‌ها و بست‌های مسیر هوا را هم چک کنید. برای زمان تعویض فیلتر هوا، مطلب زمان تعویض فیلترهای کامیون را ببینید. فیلتر هوای اصل را هم می‌توانید از ترابر مارکت تهیه کنید.
فیلتر هوای کامیون و کشنده
محصول اصل با ضمانت اصالت، ارسال به سراسر کشور
کارهایی که قبل از تعمیر اساسی می‌توانید انجام دهید
- مصرف را اندازه بگیرید: چند هفته مصرف روغن را بر حسب کیلومتر یادداشت کنید تا شدت مشکل معلوم شود.
- تست کمپرس بگیرید: تعمیرکار با تست کمپرس سیلندرها می‌تواند بگوید مشکل از رینگ است یا نه.
- توربو را بررسی کنید: لقی محور و روغنی بودن مسیر هوا را تعمیرکار در چند دقیقه می‌بیند.
- روغن و فیلتر مناسب استفاده کنید: از روغن اصل با گرانروی و استاندارد توصیه‌شده استفاده کنید. درباره استانداردهای API بیشتر بخوانید.
- به مکمل‌ها اکتفا نکنید: مکمل‌های ضد روغن‌سوزی ممکن است مدتی دود را کم کنند، اما سایش را درمان نمی‌کنند.
پرسش‌های متداول
روغن غلیظ‌تر روغن‌سوزی را برطرف می‌کند؟
ممکن است مصرف را کمی کم کند، اما علت را از بین نمی‌برد. اگر سازنده اجازه می‌دهد، می‌توانید موقتاً از گرانروی بالاتر استفاده کنید. برای مقایسه، فرق 15W-40 و 20W-50 را بخوانید.
با روغن‌سوزی می‌شود به رانندگی ادامه داد؟
در کوتاه‌مدت بله، به شرط اینکه سطح روغن را مرتب چک کنید و هرگز زیر حداقل نرود. اما ادامه دادن طولانی‌مدت خطر آسیب به توربو و انژکتور را دارد.
روغن‌سوزی روی مصرف سوخت هم اثر دارد؟
بله، معمولاً موتوری که روغن می‌سوزاند، قدرت کمتری دارد و سوخت بیشتری مصرف می‌کند.
برای انتخاب روغن و فیلتر اصل مناسب موتورتان با ۰۲۱۹۲۰۰۵۴۲۰ تماس بگیرید.
