سبد خرید شما خالی است 
فرق روغن 15W-40 و 20W-50؛ کدام برای کامیون من بهتر است؟
اگر برای خرید روغن موتور کامیون به فروشگاه رفته باشید، احتمالاً این سؤال را شنیده‌اید: «15W-40 بدهم یا 20W-50؟». هر دو گرانروی در بازار ایران رایج‌اند و هر کدام طرفداران خودشان را دارند. اما انتخاب درست به عادت یا توصیه دوستان بستگی ندارد؛ به موتور، آب‌وهوای منطقه و توصیه سازنده بستگی دارد. در این مطلب از ترابر مارکت تفاوت این دو روغن را ساده توضیح می‌دهیم.
عدد اول و عدد دوم چه معنایی دارند؟
هر دو روغن «چنددرجه‌ای» هستند، یعنی هم در سرما و هم در دمای کار موتور رفتار قابل قبولی دارند. طبق استاندارد SAE:
- عدد قبل از W (۱۵ یا ۲۰) رفتار روغن در سرما را نشان می‌دهد. هرچه این عدد کمتر باشد، روغن در هوای سرد روان‌تر است و زودتر به قطعات می‌رسد.
- عدد بعد از خط تیره (۴۰ یا ۵۰) غلظت روغن در دمای کار موتور (حدود ۱۰۰ درجه) را نشان می‌دهد. عدد ۵۰ یعنی لایه روغن در دمای کار ضخیم‌تر است.
برای آشنایی کامل‌تر با این عددها، راهنمای انتخاب روغن موتور دیزلی کامیون را هم بخوانید.
مقایسه 15W-40 و 20W-50 در یک نگاه
| ویژگی | 15W-40 | 20W-50 |
|---|---|---|
| روشن شدن در هوای سرد | بهتر؛ روغن سریع‌تر جریان پیدا می‌کند | کندتر؛ در سرمای شدید مناسب نیست |
| غلظت در دمای کار | متوسط | بیشتر |
| موتور نو یا سالم | انتخاب رایج و معمولاً توصیه سازنده | معمولاً لازم نیست |
| موتور کارکرده با لقی زیاد | ممکن است مصرف روغن بالا برود | گاهی مصرف روغن و صدای موتور را کمتر می‌کند |
| مصرف سوخت | معمولاً کمی بهتر | معمولاً کمی بیشتر |
| آب‌وهوای مناسب | بیشتر مناطق ایران، به‌خصوص مناطق سردسیر | مناطق گرم و مسیرهای گرمسیر جنوب |
روغن موتور دیزلی 15W-40 و 20W-50
محصول اصل با ضمانت اصالت، ارسال به سراسر کشور
کدام برای کامیون شما مناسب‌تر است؟
کامیون و کشنده نو یا موتورهای سالم
بیشتر سازندگان موتورهای دیزل امروزی برای کار عادی گرانروی 15W-40 (یا در موتورهای جدیدتر 10W-40) را توصیه می‌کنند. موتورهای جدید فاصله قطعات کمتری دارند و روغن روان‌تر در لحظه روشن شدن، زودتر به یاتاقان‌ها و توربو می‌رسد. بیشتر سایش موتور در همان چند ثانیه اول روشن شدن اتفاق می‌افتد.
موتورهای کارکرده
در موتوری که کارکرد بالایی دارد و فاصله بین رینگ و سیلندر بیشتر شده، روغن غلیظ‌تر 20W-50 گاهی مصرف روغن را کمی کم می‌کند. اما این راه‌حل موقتی است و مشکل اصلی را برطرف نمی‌کند. اگر روغن‌سوزی شدید دارید، بهتر است علت را پیدا کنید.
منطقه سردسیر یا گرمسیر
اگر بیشتر در تبریز، اردبیل، همدان یا مسیرهای کوهستانی زمستانی کار می‌کنید، 15W-40 انتخاب امن‌تری است. برای کامیون‌هایی که همیشه در بندرعباس، اهواز یا بوشهر کار می‌کنند، 20W-50 هم معمولاً مشکلی ایجاد نمی‌کند، به شرط اینکه سازنده آن را مجاز بداند.
اشتباه‌های رایج در انتخاب گرانروی
- غلیظ‌تر یعنی بهتر: روغن غلیظ‌تر لزوماً محافظت بیشتری نمی‌دهد. در سرما دیرتر به قطعات می‌رسد و فشار بیشتری به پمپ روغن می‌آورد.
- نادیده گرفتن استاندارد API: گرانروی فقط نیمی از ماجراست. کیفیت روغن با استانداردهایی مثل CI-4 و CK-4 مشخص می‌شود.
- عوض کردن مداوم گرانروی: جابه‌جا کردن مدام بین دو گرانروی و دو برند کمکی به موتور نمی‌کند. یک روغن مناسب انتخاب کنید و با آن ادامه دهید.
- تعویض نکردن فیلتر روغن: بهترین روغن هم با فیلتر کهنه زود کثیف می‌شود. فیلتر روغن را همیشه همراه روغن عوض کنید.
حرف آخر را دفترچه سازنده می‌زند
دفترچه راهنمای کامیون یا موتور، گرانروی‌های مجاز را معمولاً بر اساس دمای محیط در یک جدول آورده است. اگر دفترچه در دسترس نیست، می‌توانید با کد موتور از نمایندگی یا از کارشناسان ما بپرسید. در ترابر مارکت روغن‌های دیزلی اصل بهران، ایرانول و اسپیدی را در هر دو گرانروی پیدا می‌کنید. همه آن‌ها در دسته روغن موتور دیزلی هستند.
همراه روغن، فیلتر روغن را هم عوض کنید
محصول اصل با ضمانت اصالت، ارسال به سراسر کشور
پرسش‌های متداول
می‌توانم 15W-40 و 20W-50 را با هم مخلوط کنم؟
برای اضطرار و سرریز کردن، معمولاً به موتور آسیب نمی‌زند، اما گرانروی نهایی چیزی بین این دو می‌شود. در اولین فرصت روغن را کامل عوض کنید.
اگر از 20W-50 به 15W-40 بروم، مصرف روغن زیاد می‌شود؟
در موتور سالم معمولاً تفاوت محسوسی ندارد. در موتور کارکرده ممکن است کمی مصرف روغن بیشتر شود. سطح روغن را در هفته‌های اول بیشتر چک کنید.
برای ژنراتور و ماشین‌آلات هم همین قاعده است؟
اصل ماجرا یکی است، اما ماشین‌آلات شرایط کار متفاوتی دارند و باید طبق دفترچه همان دستگاه انتخاب شوند.
اگر هنوز مطمئن نیستید کدام روغن برای کامیون شما مناسب است، با شماره ۰۲۱۹۲۰۰۵۴۲۰ تماس بگیرید. کارشناسان ترابر مارکت رایگان راهنمایی‌تان می‌کنند.
